El crecimiento del transporte impide a España cumplir el Protocolo de Kioto

    Durante un seminario sobre el papel de los bosques en el cambio climático celebrado en la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP) de Cuenca, Aizpiri indicó que las empresas y la industria están cumpliendo los límites de emisiones que se les han fijado, mientras que crecen las del transporte y el sector residencial. En este sentido, comentó que desde 1990 la industria ha incrementado sus emisiones menos de un 40%.


    ‘Lo que está desbocado es el transporte y el sector residencial de edificios’, que suponen el mayor desafío, ‘porque apretar las tuercas a 1.200 industrias es relativamente fácil, pero a millones de vehículos y de hogares es mucho más complicado’, señaló el secretario general.


    España se comprometió en 1997 a que sus emisiones no crecieran más de un 15% en el promedio del periodo comprendido entre 2008 y 2012 con respecto a 1990. Para poder cumplir este compromiso será preciso recurrir a compras de emisión en terceros países.


    Según Aizpiri, el problema es que el último inventario nacional del año 2004 mostraba ya un incremento del 48%, con lo que ‘más que triplicábamos nuestro compromiso de Kioto’. Esta circunstancia se debe a un modelo de crecimiento económico muy basado en actividades intensivas en el consumo de energía, como la construcción y el transporte, ‘y a un abandono durante muchos años del ahorro y la eficiencia energética como una prioridad’, explicó.


    No obstante, precisó, ahora ‘estamos poniendo las bases para un cambio de tendencia, con un nuevo plan de energías renovables y de acción de ahorro y eficiencia energética, y un nuevo código de la edificación’.



  • Fecha de la noticia: 2006-10-18
  • Fuente: Apecyl
  • Ambito: Nacional
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